とにかく距離を乗ってないから 出先でトラブルは出たことが無かった。
まず朝にセルが回らなかった、テスターで測ると13V以上ある
そうだよなずっと充電器つなぎっぱなしだしな、なんだ？
一回車庫に戻す、もう一回ボタンを押す
ありゃ？かかった。良かった～
走り出す、普通に走る。さっきの事はもう忘れてる。
美瑛に向かう道々70号に入る、グレーダーが入って平らで快適だ
長い直線でビッタリ全開を試す、１６０キロ出た！
※ここら辺でもう故障の前兆が出てた(後で考えると)今のギア比で
そんなに出るわけないんだ。
途中の伐採作業道なんかを走って又道々に出てきた時には
もうスピード表示がめちゃくちゃ、80ｷﾛ位まではまともだけどその上は
180だ200だ しまいに300ｷﾛだ！「speed」の警告表示が出だした。
なんか嫌なので もう国道にでておとなしく帰ろうとしていたら
ボスン・・・・ボスンとガス欠の様な症状が出だした、クリアタンクの目盛(自作)は
まだ３リッターは残っている、フィルター詰まり？「fuel」も表示されていない
メーターは相変わらずムチャクチャ。
とにかく満タンにしてみようとスタンドを目指す。
いよいよヤバイ、アクセルをあおっていないと止まる
惰性で滑り込む、満タンにして何気ない顔でセルを押してみたがやっぱり無反応
押してスタンドの隅で考え込む、電気系なんかわかんないよー
家に電話してステップワゴンに積んで帰るか？だめだ～今 代車のライフだった
ついにHMGカードの出番でレッカーか・・、で札幌で修理？めんどくせー。
携帯を出して掛けようかとしたが、まだ１１時だしもうちょっと見てみようと考え直す
落ち着いて見たらすぐ怪しいところが見つかった。
バッテリーの「＋コード」がボルトの緩みで外れかかってる、「これか？」締めてみる
「バウン！」一発始動
これか～、そうか～インジェクションはこんな症状が出るのか～。
勉強になったなあ、電話しなくて良かったなあ、落ち着くのは大事だなあ。
