宗谷岬を通過してオホーツク海を南下し枝幸町を抜けたあたりだった、突然リアタイヤからブーっと音がし始めニュルニュルと尻を振り始めた。パンク？と思い道路脇にカブを止めてリアタイヤを見たけど空気は抜けていなかった。なんだ？？？
あっリアアクスルシャフトのナットが無い‼️
先々週リアタイヤ交換した時締めて無かった？分からない覚えていない
抜けそうになっていたシャフトを押し込んでナットが道路に落ちていないか探しに来た道をゆっくり引き返す
無い‥もっと前にすでに落ちてたか‥
ゆっくり進みガソリンスタンドにたどり着き片隅で応急処置を考える、もしかしたらフロントシャフトのナット使える？
フロントナットを外してリアに当ててみる、同じだ！使える。
フロントナットでリアのシャフトをガッチリと締め付ける。
リアはチェーン駆動とブレーキの力が左右不均等に掛かるしもしチェーン引きが外れたらチェーンが噛んでいきなりロックするかもしれない。
フロントシャフトはナットが締まっていなくともとにかく刺さっていれば良いはず。
フロントシャフトの固定は持参していたステンレス針金をネジ山に巻き付けてギュッと締め上げた、とにかくシャフトが抜け無い様に。
そして怖いのでリアシャフトのネジ山にも針金を巻いて緩み止めした。これでなんとか帰れるだろ。
クロスカブ を買って13年、多分20回位はリアタイヤ交換してるけど1回もナットを交換した事は無かった、もしかしたらナットの緩み止めがもう効かなくなっていたのかもしれない。どちらにしても自分の失敗だ、大ごとにならないで本当に良かった。神様ありがとうございます。
帰ったらナットは新品に交換しよう。
もうとにかくグルグル巻き
※ネットを見ると他にも落とした人が居た、今回はナットの緩み止めが効かなくなっていたのが原因だろう。そういえば今回の交換の時はいつもより締め付けを手加減した覚えがある。いつもは思いっきり締めてたから緩まなかっただけなのかも。トルクレンチは使ってない。
ナットサイズはM12×1.25(細目)みたいだからホームセンターで売ってそう、応急ならそれでも良い。
日産、スズキ、スバルのホイールナットもそのサイズらしいのでネジロック剤を付ければとりあえず使えそう。調べると色々出てくる。
セロー225のナットは割りピン止めだった、KTMやハスクバーナのナットはもっともっと直径が大きいから緩みづらいんだろう、思いっきり締めただけで緩んだ事無いし。
