整備しやすい高さにカブを持ち上げる 焼き付いていないかを確認する、ピストンスカート部の縦傷やリングの溝のクラックや棚落ちは無かった、リングもクルクル動く。シリンダー内壁も異常無し。まずはオーケー。 バルブクリアランスが規定0.1mmのところ0.2mm…

家にカブを戻して考える、エンストの原因は今回バイク屋で部品交換した箇所とは関係ないと思う。 ネットで調べると似た症状でエンジンが止まったり又掛かったりするJA10が結構有ってそのショップの故障原因の見立てはエンジンの過熱によるパルサーコイルの故…

整備後のクロスカブは力が有って調子良く走った。 その日は全線開通した道々美唄富良野線を通って帯広のインデアンまで行く予定だった。 新しい山道を快調に富良野まで走り抜けて南富良野手前の三の山峠を3速全開で登り、もうすぐ頂上と言う所でガス欠みたい…

11年目 距離48000キロで初めての重整備。交換した主な部品を並べてみる。 ピストンは1mmカーボンが積もってた バルブも燃焼室側にタップリカーボン フェイスにもカーボンが挟まっていたし、シートに当たる部分が痩せて当り幅が広かった。ヘッド側のシート面…