G450Xの中古車は
店なら60～70万円位
ｵｰｸｼｮﾝなら40万位 (-_-)
個人売買なら50万円位
中古車を店に売るときは売値の1/3位だから25万位
新車で買って中古価格が下がってくると どんどん売るのが
もったいなくなるから出廻らない。
G450Xの中古車の説明文とか購入ガイドでは
「レーサー・手間がかかる」が強調され過ぎていて
ディラーがクレームの予防線張ってるみたいな感じで手を出しづらいけど
もっと枯れた方向のバイクだから。
楽しい方が多いから。
本気で競技やっている人にとってはG450Xはトレール車的エンデューロバイクなんだと思う、
競技やっていないけれど俺もそう思う。
他の人と違う車種のエンデューロバイクが欲しい人
だけどマイナーすぎるバイクだと維持メンテナンスが不安だと言う人
そんな人におすすめだ。
大メーカーが作ったバイクで、日本に全部で88台しか無いってのは
なかなか無い。
とにかくナンバーを付けて公道を走るのが一番似合う。
G450Xは写真写りがのっぺりとしてるけど
実物はもっとボンキュッボンなシェイプで
6年経ってもかっこいい。
BMW Motorrad Japanは、もう無くなる事は無いから部品はずっとあるし
心配しないで 選択肢に入れてほしい。
他のメーカーはKTMを含めて、輸入元の変更とか ディーラーの変更とか
そのバイクブランド自体が無くなったりとか 新しいメーカーが誕生したりとか
色々目まぐるしいのがヨーロッパ製のオフロードバイク製造・販売の現状だ。
落ち着いているのは、日本でtmを上坂さんが安定して売っているって事くらいで
あとはなにかしら動きがある
※ビッグタンクマガジン 春木編集長も こう言っている。
