TE125は大喰らいだ、リッター12キロしか走らないエコ運転しても開け開けでもあんまり変わらない。この 昔の2000cc並みの燃費でタンク容量が11リッターってのが悩みの種なんだ。自走で色んな所に行くのが好きなので一日の走行距離はけっこう長くなる。でもメ…

TEをフルパニア的にした。「ウルフマン デイトリッパーサドルバッグ6L×2」をリアに付けたんだ。 http://www.japex.net/wolfman/saddlebags-day.html 表側、 丈夫そうな生地だ、トレックフィールドのバッグよりは若干薄いかな？ 柔らかい感じがする、使ってい…

TEで新十津川町側からピンネシリ山に登ってきた、2週連続でレーダー基地だ。先週の函岳が道北レーダーここが道央レーダーあとは乙部岳の道南レーダーと霧裏山の道東レーダー。ちなみに道東レーダーは道東スーパー林道の途中にある。 山神さまに おさい銭を…

また来た美瑛町ガツンと熊だでも行っちゃういい道やいい景色を探し回る、ここいいね。でも牧草地は走れないここは10年以上前に一回だけTT250Rで登ったり降りたりした所、その後 草や木で走れなくなっていたが今回は良い感じ。頂上から見下ろす何かの工事の運…

今日はTEに乗る午前中は友達のCRMといつものスキー場を登る。草丈が伸びてきて ゲレンデの溝や穴や岩が見えなくなってきた、今年はこれで最後だな。 下っていつもの林道に行くと、馬が走ってる！ これだったみたいhttp://www.hea-gr.jp/pdf/2016/20160528_yo…

今日は行者ニンニクと山ウド取りが目的6台で山を登る。この山を登る為だけにgekkotaにはき替えた、楽だわ、角が消しゴムの様に減るけどね。帰りにhsqの集団とすれ違った、hsq札幌の人たちだったのかな？いっぱい いたなあ。

出たな コンニャロめ。http://www.ktm.com/at/enduro/google翻訳したやつhttps://translate.google.co.jp/translate?hl=ja?sl=auto&tl=ja&u=http%3A//www.ktm.com/at/enduro/125-xc-w/125xc-wだって、出始めの300と同じ売り方だ。軽い！91kgだよ～、150xc-w…

分かりづらい所にあった。ユーザーマニュアルのPDF(新車では冊子として付いてくる)http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/service/user-manuals/スペアパーツ検索(新車にパーツリストは付いてこない)http://sparepartsfinder.husqvarna-motorcycles.com/D…

いろんな所から聞こえてくる「2017モデルには公道走行可として発売する2st125は無い」と。Euro4め！結局どうなるんだろう？「公道走行不可」の条件で販売した事 今までもあるし、 そのパターンか？それともスッパリとカタログから落とすのか？まあみんな な…

ユーザーマニュアルの規格は--------------------------------エンジンオイルSAE 10W/40規格 / 分類JASO T903 MASAE (SAE 10W/40) ミネラルエンジンオイル(鉱物油)推奨製品Bel‐RayEXL Mineral 4T --------------------------------ミッション専用オイルじゃ…

いつものスキー場頂上雲の中練習練習。やっぱり乗りやすい。

TEで深川の山へ行ってきた林道を少し登ると まだ雪だらけだった走れる所を探しながら100キロ位走ってきた。 ジャンプが続く林道、大好きな場所だ。 広ーい駐車場跡地、誰もいないので思いっきり走るグルグルグルグルと 汗だく、厚着しすぎた。材木伐採跡地と…

TEにガード類をガッチリ付けて初乗りだ雨だけど。 途中の公園。 1タンク走った、寒かった。 リアショックスプリングのプリロードは標準のままでダンパーを前後とも全て最弱(左に止まるまで廻す)で走りまわる。最弱でも減衰がまったく無くなる訳じゃない。大…

最初に走り出す前にシャフトやボルトをバラしてベアリングとシールにグリスを詰めたり、ボルトにねじロックを塗ったりする。ステアリングステムやリアサスのリンクもバラす。めんどくさいけどやる。グリスはシルコリンのpro rg2最初から一応グリスは塗ってあ…

2016年式 ハスクバーナTE125を買った 2st125ccのエンデューロバイクが欲しかった、 セル付きで。 125ならファミリーバイク特約で フル装備の任意保険が安く使えるし安心。←これ大事 現在のハスクバーナは BMWの傘下(赤ハスク)からKTMの傘下(白ハスク)に変わ…